Spur是紐約高線公園（High Line）最后一個(gè)完成的部分，已于2019年6月正式向公眾開(kāi)放。

▼高線公園

曾經(jīng)的廢棄高架橋▼

高線公園基于歷史悠久的高架貨運(yùn)鐵路而建，是一個(gè)將公園區(qū)域與社區(qū)、街道以及城市融為一體的公共空間。游客們可以在這里欣賞紐約市的獨(dú)特風(fēng)景，同時(shí)體驗(yàn)藝術(shù)、表演和社交的樂(lè)趣。

▼項(xiàng)目平面圖

Spur項(xiàng)目由James Corner Field Operations與Diller Scofidio + Renfro事務(wù)所以及植栽設(shè)計(jì)公司Piet Oudolf共同完成。

▼將公園區(qū)域與社區(qū)、街道以及城市融為一體

該項(xiàng)目從眾多方案中篩選出兼?zhèn)淞死喂绦浴⒑?jiǎn)潔性和美觀性的方案。從Coach走廊寬敞而抬升的空間出發(fā)，穿過(guò)茂密的樹(shù)林進(jìn)入Spur, 最終進(jìn)入呈現(xiàn)著大型藝術(shù)作品的高線平臺(tái)（High Line Plinth）——這一戲劇化的空間兩側(cè)設(shè)有大尺寸的座位，人們可以在這里眺望并沉浸于周?chē)_(kāi)闊的城市景觀。

▼觀景臺(tái)

▼Spur休閑平臺(tái)

▼景觀走道

Spur項(xiàng)目通過(guò)特別的“agri-tecture”（農(nóng)業(yè)+建筑）策略，將高線公園的表面數(shù)字化為分散的鋪裝和種植單元，1.5英里的路面結(jié)合了從100%的硬景觀至100%的柔性植物景觀的豐富過(guò)渡。

▼剖面圖

鋪路系統(tǒng)由帶有開(kāi)放式接口的預(yù)制混凝土板拼接而成，使野草能夠在人行道的夾縫中生長(zhǎng)。

細(xì)長(zhǎng)的鋪裝單元兩端變窄以融入植被，營(yíng)造出一種“道路消失”的獨(dú)特觀感。該策略將公園變成了一個(gè)融合了野生植被、耕種空間和社交功能的場(chǎng)所。

▼人行道

▼讓城市景色如劇場(chǎng)般的體驗(yàn)

▼觀景臺(tái)